https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/496 Mon, 27 Apr 2026 05:40:36 GMT 2026-04-27T05:40:36Z https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/12325 Title: Análisis de los factores de vulnerabilidad socio-territorial como efecto de la fragmentación urbana en Mahahual, Quintana Roo Authors: Hernandez Serrano, Jorge Javier%1240418 Description: La presente investigación analiza los factores de vulnerabilidad socio-territorial como efecto de la fragmentación urbana en Mahahual, Quintana Roo, una localidad costera marcada por un crecimiento urbano acelerado, desordenado y desigual. Este proceso ha dado lugar a contrastes notables entre distintas zonas del poblado, particularmente entre las zonas de Fraccionamiento casitas, Kilómetro 55 y Viejo Mahahual, mostrando disparidades en acceso a servicios, infraestructura y condiciones de habitabilidad. La hipótesis sostiene que la fragmentación urbana contribuye a la vulnerabilidad socio-territorial al limitar el desarrollo social, el acceso equitativo a servicios públicos, vivienda adecuada y la capacidad de respuesta ante riesgos naturales y antropogénicos. El estudio emplea una metodología mixta, con un enfoque cuantitativo complementado por análisis cualitativo, mediante técnicas como la fotointerpretación, teledetección y encuestas estructuradas. Se aplicó un muestreo estratificado en las tres zonas mencionadas, analizando diez dimensiones clave de vulnerabilidad, incluyendo hábitat, accesibilidad, salud, educación, trabajo, riesgos naturales y sociales, entre otros. Los resultados revelan patrones espaciales de segregación y desigualdad, en los cuales ciertas áreas concentran porcentajes en condiciones precarias y alta exposición al riesgo. Se concluye que la fragmentación urbana no solo reproduce la exclusión social, sino que también obstaculiza la resiliencia territorial al influir en los factores de vulnerabilidad socio-territorial Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 GMT https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/12325 2025-12-01T00:00:00Z https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/12324 Title: Caracterización y evaluación de la ceniza de sargazo como material cementante suplementario Authors: Rosado Mena, Laura Guadalupe%1241474 Description: La producción mundial de cemento es la tercera fuente más grande de emisiones de dióxido de carbono por lo cual se han estudiado distintas alternativas para que el proceso sea menos perjudicial medioambientalmente. Una de ellas, es el uso de los llamados Materiales cementantes suplementarios (SCM) los cuales implican el uso de residuos industriales (también denominados biochar). La ceniza de sargazo es un residuo obtenido a partir de la incineración de la biomasa de sargazo. En la siguiente investigación se estudiará el uso de ceniza de sargazo como posible material cementante suplementario, caracterizándola elementalmente, determinando su actividad puzolánica y evaluándola mecánicamente. Como parte de la metodología se realiza la detección de metales pesados antes y después del lavado con NaOH, análisis termogravimétrico y SEM-EDS. De acuerdo con los resultados de la detección de metales pesados después del proceso de lavado, la ceniza de sargazo cumple con la normativa NMX-AA-164-SCFI-2013. Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 GMT https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/12324 2025-12-01T00:00:00Z https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/12323 Title: Factores socioeconómicos determinantes en la estructura espacial urbana de los asentamientos irregulares Authors: Ku Poot, Yahairy Estephani%1189408 Description: El crecimiento acelerado de los asentamientos humanos irregulares en la zona norte de Chetumal, Quintana Roo, se ha convertido en un desafío urbano y social relevante, derivado de procesos de expansión no planificada, desigualdad económica y limitaciones en el acceso a la vivienda formal. El objetivo de esta investigación es analizar la relación entre los factores socioeconómicos de los habitantes y la estructura espacial urbana de los asentamientos irregulares Los Palomos, La Franja y Cordobés. Se desarrolló una metodología mixta basada en técnicas cualitativas, cuantitativas y análisis espacial mediante Sistemas de Información Geográfica (QGIS 3.18) y fotogrametría con dron. Se aplicaron encuestas estructuradas, fichas de observación y se generó cartografía temática para caracterizar la estructura espacial, accesibilidad vial, distribución de usos del suelo y niveles de consolidación de la vivienda. Los resultados muestran que existen patrones diferenciales en las tipologías de ocupación del suelo, densidad habitacional y configuración vial, asociados a las condiciones socioeconómicas de los habitantes, particularmente al nivel educativo, ingreso, ocupación y antigüedad de residencia. Asimismo, la investigación revela que los procesos de ocupación están influenciados por factores como accesibilidad económica, proximidad a la ciudad, búsqueda de autonomía patrimonial y ausencia de regulación del mercado del suelo ejidal. Se concluye que la estructura espacial de los asentamientos irregulares no es homogénea, sino resultado de interacciones complejas entre la informalidad del mercado del suelo, la capacidad económica de los habitantes y dinámicas sociales internas. Los hallazgos aportan evidencia para la formulación de estrategias de ordenamiento y mejora urbana orientadas a la regularización, provisión de servicios básicos y fortalecimiento de la política pública. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/12323 2026-01-01T00:00:00Z https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/12322 Title: Evaluación de riesgos en obras de infraestructura vial del municipio de Othón P. Blanco bajo el enfoque del Project Management Institute Authors: Canche Buenfil, Jesus Ademar%1241003 Description: El documento se enfoca en evaluar los factores de riesgo asociados a la infraestructura vial en el municipio de Othón P. Blanco, utilizando un enfoque integral que combina técnicas de análisis cualitativo y cuantitativo. En primer lugar, se emplean técnicas de identificación de riesgos para examinar exhaustivamente los posibles factores que podrían representar amenazas para los proyectos de infraestructura vial. Una vez identificados, se realiza un análisis cualitativo para evaluar el impacto potencial de estos riesgos y su probabilidad de ocurrencia, permitiendo así priorizarlos y establecer estrategias de mitigación adecuadas. Además, se recurre a técnicas cuantitativas para determinar la relación porcentual de los costos asociados con los diferentes riesgos identificados, lo que proporciona una comprensión más precisa de la magnitud económica de los mismos y puede llegar a facilitar la asignación eficiente de recursos para su mitigación. Entre las recomendaciones específicas que ofrece el documento, se destacan la utilización de la Técnica para la Ordenación de Preferencias por Similitud a un Ideal (TOPSIS), la Simulación de Montecarlo y el cálculo del Valor Monetario Esperado. Estas técnicas se valoran positivamente debido a su capacidad para evaluar múltiples variables y escenarios posibles, lo que contribuye a una evaluación más completa y precisa de los riesgos de infraestructura vial. En general, el documento proporciona un enfoque holístico y riguroso para evaluar los riesgos de infraestructura vial en Othón P. Blanco, ofreciendo recomendaciones específicas para mejorar la efectividad y precisión de dicha evaluación. Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 GMT https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/12322 2025-12-01T00:00:00Z