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https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/5155Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Valencia Palomo, Guillermo %200705 | - |
| dc.contributor.author | Gallardo Tullez, Adrian | - |
| dc.creator | Gallardo Tullez, Adrian%708743 | - |
| dc.date.accessioned | 2023-02-07T18:21:41Z | - |
| dc.date.available | 2023-02-07T18:21:41Z | - |
| dc.date.issued | 2017-12-01 | - |
| dc.identifier.uri | https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/5155 | - |
| dc.description | En esta tesis se trabaja con un sistema mec´anico subactuado, es decir, un sistema que tiene menos actuadores que grados de libertad a controlar; esto significa que algunos elementos no est´an sujetos a la acci´on directa de un actuador. Para este trabajo de investigaci´on, el sistema subactuado bajo estudio es el sistema carro-p´endulo de Quanser. El problema del p´endulo invertido es un tema de control que se ha estudiado ampliamente; esto debido a que el sistema es altamente no lineal, inestable, de fase no m´ınima y subactuado. En la literatura cient´ıfica se encuentra toda una gama de controladores utilizados para sistemas subactuados, por lo que se hizo una investigaci´on del estado del arte para hacer una selecci´on de los controladores m´as representativos (actuales y cl´asicos). Se opt´o por elegir dos controladores no lineales para realizar pruebas de simulaci´on y ensayos experimentales al sistema, los cuales son: Control Basado en Energ´ıa (CBE) y el Control por Modos Deslizantes (SMC). Se escogieron estos controladores ya que son los m´as f´aciles de implementar a este tipo de sistemas. Primeramente se trabaja con el Control Basado en Energ´ıa: este un controlador no lineal que efect´ua el trabajo de levantar el p´endulo hacia la parte vertical superior (swing-up). Para estabilizar el p´endulo en la posici´on vertical superior del p´endulo se utiliza un controlador lineal LQR (Linear Quadratic Regulator). El Controlador por Modos Deslizantes tiene como objetivo hacer que las trayectorias del estado converjan a una superficie de deslizamiento definida y deslizarse hasta llegar al equilibrio. De este trabajo resulta un an´alisis de comparaci´on de controladores con la intenci´on de evaluar el desempe˜no de la respuesta del sistema en cuanto a rapidez, precisi´on, exactitud, robustez,etc. Lo anterior nos permiti´o conocer de manera m´as objetiva las diferentes caracter´ısticas de los contro ladores aplicados al carro-p´endulo | es_MX |
| dc.language.iso | spa | es_MX |
| dc.publisher | Tecnológico Nacional de México | es_MX |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | es_MX |
| dc.subject | info:eu-repo/classification/cti/7 | es_MX |
| dc.title | Analisis Comparativo de Diversas Tecnicas de Control Aplicadas a un Sistema Carro-Pendulo | es_MX |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | es_MX |
| dc.contributor.director | Orrante Sakanassi, Jorge%209418 | - |
| dc.folio | 085 | es_MX |
| dc.rights.access | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_MX |
| dc.publisher.tecnm | Instituto Tecnológico de Hermosillo | es_MX |
| Appears in Collections: | Maestría en Ingeniería Electrónica | |
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| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
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