https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/8948 Mon, 04 May 2026 00:24:43 GMT 2026-05-04T00:24:43Z https://rinacional.tecnm.mx:443/jspui/retrieve/c3967e3d-7423-4a44-be33-ef1fb88462a3/NavalLogo.jpg https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/8948 https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/9521 Title: COMPARTIMENTO ESTANCO DE UNA CUBIERTA DE UNA PLATAFORMA SEMISUMERGIBLE Authors: LIZARRAGA OSUNA, RAYMUNDO Description: Las Plataformas Semisumergibles que operan en la industria del petróleo están sometidas a cargas ambientales que son oleaje, corriente marina y viento. La combinación de estas cargas ambientales con otros factores importantes como el deterioro de la placa del casco con el paso del tiempo, la falta de mantenimiento preventivo y la deficiencia en el diseño de la Plataforma puede causarle daños que provoque hasta su hundimiento. La etapa de diseño de una plataforma semisumergible es muy importante para prevenir daños durante la etapa de su operación. En esta etapa se deben de tomar en cuenta todos los posibles daños que pueda sufrir la plataforma para incluirle sistemas que puedan ayudar a que la plataforma continúe a flote a pesar del daño que pueda sufrir. Derivado del hundimiento de la Plataforma Sumergible tipo Flotel “Júpiter” en el 2011 en la zona de Campeche, fue considerado para este proyecto una Plataforma Semisumergible tipo Flotel similar, realizándole el diseño de una cubierta estanca para prevenir el mismo resultado registrado en la Plataforma “Júpiter”. Para el estudio fue considerado una cubierta por donde pasan tuberías, cables eléctricos, la tripulación, etc. Para hacerla estanca se cubrieron con placa estructural los accesos, se fabricó e instaló un tambucho y una escotilla estanca para el acceso del personal. Para verificar la estanqueidad de la cubierta diseñada, se realizó un modelo por el programa informático especializado que utiliza el método de elemento finito, se aplicó un mallado, se aplicaron las cargas correspondientes y se obtuvo el esfuerzo local Von Mises para determinar si el diseño propuesto cumple con la resistencia estructural adecuada. Wed, 22 Jun 2022 00:00:00 GMT https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/9521 2022-06-22T00:00:00Z https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/9098 Title: BUQUES CON FUENTES DE ENERGÍA ALTERNA PARA EMBARCACIONES MENORES A 24m DE ESLORA Authors: SÁNCHEZ CHÁVEZ, JESÚS ARTURO Description: El proyecto de investigación: “BUQUES CON FUENTES DE ENERGÍA ALTERNA PARA EMBARCACIONES MENORES A 24 m DE ESLORA”. Enfatiza la energía alterna está al alcance de todos aquellos que desean usarla y su único costo es: el trabajo de ingeniería, la instalación y mantenimiento a ciertos periodos. Las energías renovables proponen una alternativa válida a largo plazo, desde el punto de vista social y económico para lograr el desarrollo sostenible. Para comprender mejor estos conocimientos se estudiaron los productos existentes. El proyecto de investigación, tuvo como propósito reducir los altos costos que generan la propulsión y ciertos sistemas y servicios básicos que conlleva realizar el buen funcionamiento de dichas embarcaciones. Se realizó una investigación sobre los beneficios económicos del uso de fuentes de energía alterna, a largo y a corto plazo. Un número dado de pronósticos de las autoridades, estiman que el uso de energía eléctrica crecerá a 23 millones de kW en el 2020, González, (2004). El sistema eléctrico de la embarcación propuesta este compuesto por circuitos independientes. Los circuitos están alimentados por un banco de baterías cargado por medio de paneles solares. Tue, 01 Sep 2020 00:00:00 GMT https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/9098 2020-09-01T00:00:00Z https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/9096 Title: DIMENSIONAMIENTO, ANÁLISIS HIDRODINÁMICO Y DE ESTABILIDAD DE UN BUQUE PALANGRERO PARA EL AHORRO ENERGÉTICO Authors: MORENO PERAZA, JESÚS ANTONIO Description: Este proyecto se realizó para dar respuesta a los resultados de la auditoria energética realizada por la Confederación Española de Pesca como búsqueda y estudio de posibles soluciones para el ahorro en el gasto de combustible, el control y reducción de emisiones contaminantes. Se encontraron puntos específicos para logar estos ahorros y uno de ellos fue la hidrodinámica. Por eso se optó por realizar un estudio teórico del dimensionamiento de un nuevo modelo de embarcación que sea altamente eficiente en las formas del casco y que cumpla con los criterios de estabilidad de este tipo de embarcaciones. Tue, 01 Mar 2022 00:00:00 GMT https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/9096 2022-03-01T00:00:00Z