1. Repositorio Institucional del Tecnológico Nacional de México (RI - TecNM)
2. Tesis de Posgrado
3. Tamaulipas
4. Instituto Tecnológico de Cd. Victoria
5. Tesis de Doctorado
6. Doctorado en Ciencias en Biología

Title:	PATRONES DE COLISIÓN DE AVES EN VENTANAS DE LOS EDIFICIOS DE CIUDAD VICTORIA, TAMAULIPAS, MÉXICO
Authors:	Gómez-Moreno, Vannia.C
metadata.dc.subject.other:	Aves, ecología, patrones climáticos, diversidad.
Issue Date:	2023-06-09
Publisher:	Tecnológico Nacional de México
metadata.dc.publisher.tecnm:	Instituto Tecnológico de Ciudad Victoria
Description:	Los edificios con ventanales se han reportado como una de las principales fuentes antropogénicas de mortalidad de aves, ya que cada año mueren millones de ellas. Este problema se debe a que las aves no distinguen la cristalería de las ventanas como una barrera física. Algunos autores sugieren que este problema se debe a que las aves solo ven el reflejo de la vegetación cercana a las ventanas, vuelen hacia ellas provocando un accidente de colisión. Otra explicación es que los cristales son tan trasparentes que las aves chocan por el intento de volar a través de ellos. Casi siempre las colisiones de las aves en ventanas suelen provocar hemorragia intracraneal y la severidad depende de la velocidad a la que se estrellan los individuos, esto puede llevar a una fuerte contusión, fracturas múltiples o la muerte al instante. Esta problemática ha llamado la atención de muchos investigadores que tratan de entender qué características influyen sobre las colisiones de aves con ventanas. Por lo que, el objetivo del presente estudio fue determinar los patrones de colisión de aves en Ciudad Victoria, Tamaulipas, México. Para la recolecta de las aves, se realizaron nueve muestreos simultáneos al mes (tres salidas por sitio) comenzando desde febrero 2020 a enero de 2021. Donde se llevaron a cabo recorridos a lo largo de rutas permanentes en los tres sectores de muestreo: 1) Universidad Autónoma de Tamaulipas, 2) Área del Parque bicentenario, boulevard Práxedis Balboa, 3) Área de la torre José López Portillo. Los recorridos fueron realizados por tres observadores que buscaron de manera independiente aves muertas desde la base del edificio a 20 metros de distancia de cada uno de los edificios, este método se realizó en horarios 07:00 am-19:00 pm. Para este estudio se realizaron varios análisis estadísticos con la finalidad de constatar los objetivos, entre ellos destacan la prueba no paramétrica de U de Mann-Whitney para hacer la comparación entre dos muestras independientes, en este caso para las edades y sexos de las aves que se vieron involucradas en las colisiones y determinar si existen diferencias significativas entre ambas categorías. Para determinar los horarios (7:00 am a 19:00 pm) y puntos cardinales de mayor riesgo (choques con ventanas) se aplicó la estadística circular o direccional (Oriana) y prueba de Rayleigh (R) la cual, es una prueba paramétrica para determinar, si existe la uniformidad en un conjunto de datos de una población, con esta prueba se determina si las especies se distribuyen de manera homogénea o heterogénea a lo largo del día. Al final, se utilizó el análisis de marginalidad media (OMI), para determinar el grado de asociación entre las variables abióticas sobre las colisiones de las aves. En total, se identificaron 295 aves, estas corresponden a 9 ordenes, 24 familias, 55 géneros y 67 especies. La paloma de ala blanca (Zenaida asiatica) presentó la mayor frecuencia en cuanto a las colisiones con ventanas, lo que representó más del 20.33% de todos los accidentes, seguido del mirlo café (Turdus grayi) con un 10.16%. Se identificó que los machos son más susceptibles a choques con ventanas que las hembras. El horario con mayor número de impactos fue entre las 7:00 hasta 10:30 h. En cuanto a la orientación (N, S, E, O) se determinó que los choques se distribuyen de manera uniforme en los edificios. Se identificaron cinco picos de mortalidad en los meses abril, mayo, junio, octubre y diciembre. Al final, con el análisis de OMI se determinó que, de las 67 especies registradas y analizadas, solo cinco presentaron una desviación significativa de su nicho en relación con el origen, lo que sugiere una influencia de las condiciones ambientales sobre los eventos de las colisiones. Es importante seguir el estudio de este fenómeno con la intención de conocer el impacto que tiene sobre las poblaciones de aves, al igual que, determinar las variables de mayor influencia sobre estos accidentes. Cabe resaltar que el principal elemento que genera los accidentes son las ventanas, por lo que, disminuir estos grandes ventanales ayudarían a evitar estos accidentes, al igual que, el uso de cintas anti-colisión.
metadata.dc.type:	info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
Appears in Collections:	Doctorado en Ciencias en Biología

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