1. Repositorio Institucional del Tecnológico Nacional de México (RI - TecNM)
  2. Tesis de Posgrado
  3. Veracruz
  4. Instituto Tecnológico de Orizaba
  5. Tesis de Posgrado
  6. Tesis de doctorado
  7. Doctorado en Ciencias de la Ingeniería

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dc.contributor.authorBOCANEGRA VILLEGAS, LAURA V.-
dc.creatorBOCANEGRA VILLEGAS, LAURA V.%1010210-
dc.date.accessioned2026-10-15T18:19:24Z-
dc.date.available2026-10-15T18:19:24Z-
dc.date.issued2026-05-01-
dc.identifier.urihttps://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/14140-
dc.descriptionLa volatilidad geopolítica y comercial contemporánea ha transformado la cadena de suministro global en un sistema frágil, donde cambios en políticas públicas como los aranceles, restricciones sanitarias, conflictos internacionales, generan disrupciones en cascada que afectan economías enteras. A diferencia de impactos económicos convencionales causados por ciclos de mercado, estas disrupciones de política son frecuentemente no-lineales e impredecibles. El sector automotriz en México representa un caso paradigmático de esta vulnerabilidad sistémica: representa el 3.5% del PIB nacional, 5% del empleo formal, que depende crítica y asimétricamente de mercados externos, especialmente EE. UU. Los aranceles estadounidenses del 25% simulados en esta investigación generan, según los modelos desarrollados, contracciones de exportación del -7.42% que persisten indefinidamente sin mecanismo de recuperación automática. Se desarrolló una metodología basada en dinámica de sistemas, permitiendo modelar el comportamiento no lineal de las variables y los efectos de retroalimentación a lo largo del tiempo para analizar y gestionar los riesgos asociados a políticas gubernamentales que impactan las cadenas de suministro mediante la simulación dinámica. El modelo desarrollado permite validar la metodología propuesta, ofreciendo apoyo a los tomadores de decisiones mediante la cuantificación del efecto de los aranceles en variables críticas como el PIB, la competitividad del mercado, los empleos y los despidos del sector automotriz mexicano. Los resultados expusieron que las políticas restrictivas generan efectos significativos en indicadores clave como los empleados directos, producto interno bruto y unidades producidas.es_MX
dc.language.isospaes_MX
dc.publisherTecnológico Nacional de Méxicoes_MX
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0es_MX
dc.subjectinfo:eu-repo/classification/cti/7es_MX
dc.subject.otherGestión de riesgoses_MX
dc.subject.otherPolíticas públicases_MX
dc.subject.otherCadena de suministroes_MX
dc.subject.otherDinámica de sistemases_MX
dc.titleANALISIS Y GESTION DE RIESGOS ASOCIADOS A POLITICAS GUBERNAMENTALES QUE IMPACTAN EL DESEMPEÑO DE LAS CADENAS DE SUMINISTRO, MEDIANTE SIMULACION DINAMICAes_MX
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesises_MX
dc.contributor.directorSANCHEZ RAMIREZ, CUAUHTEMOC%224911-
dc.rights.accessinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_MX
dc.publisher.tecnmInstituto Tecnológico de Orizabaes_MX
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