1. Repositorio Institucional del Tecnológico Nacional de México (RI - TecNM)
2. Tesis de Posgrado
3. Veracruz
4. Instituto Tecnológico de Orizaba
5. Tesis de Posgrado
6. Tesis de Maestría
7. Maestría en Ingeniería Industrial

Titre:	OPTIMIZACION DE LA RUTA SERVICIOS ESPECIALIZADOS DE RESIDUOS SOLIDOS EN LA CIUDAD DE ORIZABA, VERACRUZ MEDIANTE SIMULACION EN SIMIO
Auteur(s):	IXMATLAHUA LOPEZ, LUCERO
Date de publication:	2025-09-01
Editeur:	Tecnológico Nacional de México
metadata.dc.publisher.tecnm:	Instituto Tecnológico de Orizaba
Description:	En esta investigación se desarrolló un modelo de simulación en el software Simio para representar el sistema de recolección especializado de residuos sólidos urbanos (RSU) en la ciudad de Orizaba, Veracruz. El objetivo principal fue optimizar las rutas que conforman este programa mediante herramientas de análisis cuantitativo, integrando la simulación discreta con el enfoque del Problema del Agente Viajero (TSP, por sus siglas en inglés). Para este propósito, se empleó la metodología de simulación propuesta por Law y Kelton, la cual consta de diez etapas, desde la definición del problema hasta la documentación y análisis de resultados. Para construir los modelos correspondientes a las rutas Sur, Centro, Norte, Calle Real y Orgánica, se utilizaron datos reales de tiempos de traslado y servicio, modelados mediante distribuciones uniformes, con el fin de capturar la variabilidad inherente al sistema. Como parte del proceso de validación, se aplicaron pruebas estadísticas como la t-pareada y el Error Cuadrático Medio (MSE), así como el método (n*β) para determinar el número óptimo de corridas por modelo. Posteriormente, se analizaron los datos de salida de cada simulación y se procedió a aplicar el TSP, con el objetivo de proponer rutas más eficientes con base en las principales métricas de desempeño: tiempo promedio en el sistema y porcentaje de utilización. Para ello, se utilizó el software TSPVIS, que permitió generar secuencias de recorrido óptimas mediante sus 12 métodos de solución. Las rutas seleccionadas fueron modeladas nuevamente en Simio, integrando las condiciones reales del entorno y la incertidumbre operativa, permitiendo complementar el enfoque determinista del TSP con el componente estocástico que aporta la simulación. Validados los modelos optimizados, se realizó un análisis comparativo con respecto al modelo base. Los resultados muestran mejoras importantes: la ruta Sur presentó una reducción del 14.19% en el tiempo promedio en el sistema, la ruta Norte del 12.64% y la ruta Orgánica del 13.77%. En las rutas Centro y Calle Real, las mejoras fueron más discretas, con reducciones del 9.66% y 4.38%, respectivamente.
metadata.dc.type:	info:eu-repo/semantics/masterThesis
Collection(s) :	Maestría en Ingeniería Industrial

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