1. Repositorio Institucional del Tecnológico Nacional de México (RI - TecNM)
  2. Tesis de Posgrado
  3. Morelos
  4. Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico
  5. Tesis CENIDET
  6. Tesis de Maestría
  7. Tesis de Maestría en Ingeniería Electrónica

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dc.contributor.authorGonzález Sarabia, Isaí%1242099-
dc.creatorGonzález Sarabia, Isaí%1242099-
dc.date.accessioned2026-02-23T18:18:56Z-
dc.date.available2026-02-23T18:18:56Z-
dc.date.issued2025-11-07-
dc.identifier.urihttps://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/12170-
dc.descriptionEn este trabajo se muestra el modelado de un motor de combustión interna de baja potencia de un pistón: se realizó la simulación con parámetros de un motor de combustión interna de 25 centímetros cúbicos y se retomaron las simulaciones de un trabajo doctoral de un motor reciprocante magnético, ambos basados en la estructura de un motor de combustión interna convencional. Se realizó y evaluó la cantidad de energía suministrada al motor de combustión interna monocilíndrico con la finalidad de poder evaluar la viabilidad de acoplarlo a un motor reciprocante magnético monocilíndrico. Se desarrollaron y evaluaron submodelos que describen el funcionamiento del motor de combustión interna, los cuales son los siguientes: Modelo de combustible: analiza el suministro, inyección, vaporización y dinámica en el colector de admisión, así como la mezcla aire–combustible, identificando variables que afectan la eficiencia. Modelo de aire: determina el flujo de aire que pasa a través de la válvula de mariposa, la presión en el múltiple de admisión y el volumen de aire que ingresa al cilindro, asegurando una relación estequiométrica adecuada. Modelo de combustión: determina el trabajo neto, la potencia indicada, la potencia al freno y el par motor al freno, mostrando cierta concordancia con las curvas de un motor HONDA GX de 25 centímetros cúbicos. Con los modelos, se replicó la curva de potencia y par de un motor reciprocante magnético en el motor de combustión interna, integrando el análisis y suministro de energía tanto para el pistón de combustible como para el pistón magnético, logrando obtener una comparación conjunta de los pares obtenidos para cada motor.es_MX
dc.language.isospaes_MX
dc.publisherTecnológico Nacional de Méxicoes_MX
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0es_MX
dc.subjectinfo:eu-repo/classification/cti/7es_MX
dc.subject.otherMotor Híbrido, motor de combustión interna (MCI), motor reciprocante magnético (MRM), baja potencia, análisis del suministro de energía, simulación, modelado, par motor (Torque), eficiencia energética, mecanismo Biela-Manivela-Pistónes_MX
dc.titleAnálisis del suministro de energía para alimentar un motor híbrido de baja potencia de dos pistoneses_MX
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesises_MX
dc.contributor.directorGarcía Morales, Jarniel%386614-
dc.contributor.directorCervantes Bobadilla, Marisol%386614-
dc.folio1535es_MX
dc.rights.accessinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_MX
dc.publisher.tecnmCentro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológicoes_MX
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