1. Repositorio Institucional del Tecnológico Nacional de México (RI - TecNM)
2. Tesis de Posgrado
3. Morelos
4. Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico
5. Tesis CENIDET
6. Tesis de Maestría
7. Tesis de Maestría en Ingeniería Electrónica

Titre:	Análisis del suministro de energía para alimentar un motor híbrido de baja potencia de dos pistones
Auteur(s):	González Sarabia, Isaí%1242099
metadata.dc.subject.other:	Motor Híbrido, motor de combustión interna (MCI), motor reciprocante magnético (MRM), baja potencia, análisis del suministro de energía, simulación, modelado, par motor (Torque), eficiencia energética, mecanismo Biela-Manivela-Pistón
Date de publication:	2025-11-07
Editeur:	Tecnológico Nacional de México
metadata.dc.publisher.tecnm:	Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico
Description:	En este trabajo se muestra el modelado de un motor de combustión interna de baja potencia de un pistón: se realizó la simulación con parámetros de un motor de combustión interna de 25 centímetros cúbicos y se retomaron las simulaciones de un trabajo doctoral de un motor reciprocante magnético, ambos basados en la estructura de un motor de combustión interna convencional. Se realizó y evaluó la cantidad de energía suministrada al motor de combustión interna monocilíndrico con la finalidad de poder evaluar la viabilidad de acoplarlo a un motor reciprocante magnético monocilíndrico. Se desarrollaron y evaluaron submodelos que describen el funcionamiento del motor de combustión interna, los cuales son los siguientes: Modelo de combustible: analiza el suministro, inyección, vaporización y dinámica en el colector de admisión, así como la mezcla aire–combustible, identificando variables que afectan la eficiencia. Modelo de aire: determina el flujo de aire que pasa a través de la válvula de mariposa, la presión en el múltiple de admisión y el volumen de aire que ingresa al cilindro, asegurando una relación estequiométrica adecuada. Modelo de combustión: determina el trabajo neto, la potencia indicada, la potencia al freno y el par motor al freno, mostrando cierta concordancia con las curvas de un motor HONDA GX de 25 centímetros cúbicos. Con los modelos, se replicó la curva de potencia y par de un motor reciprocante magnético en el motor de combustión interna, integrando el análisis y suministro de energía tanto para el pistón de combustible como para el pistón magnético, logrando obtener una comparación conjunta de los pares obtenidos para cada motor.
metadata.dc.type:	info:eu-repo/semantics/masterThesis
Collection(s) :	Tesis de Maestría en Ingeniería Electrónica

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