1. Repositorio Institucional del Tecnológico Nacional de México (RI - TecNM)
2. Tesis de Licenciatura
3. Estado de México
4. Tecnológico de Estudios Superiores de Coacalco (Licenciatura)
5. INGENIERIA MECATRONICA

Título :	TESLA model Y 463 464 nicho doble
Autor :	TREJO RAMIREZ, JARETH ARTURO
metadata.dc.subject.other:	MCT
Fecha de publicación :	2025-07-31
Editorial :	Tecnológico Nacional de México
metadata.dc.publisher.tecnm:	Tecnológico de Estudios Superiores de Coacalco
Descripción :	El proyecto TESLA model Y 463 464 nicho doble esta desarrollado para agilizar y perfeccionar el proceso de soldadura de 2 partes simétricas pertenecientes a un coche de la marca TESLA del modelo Model Y de la parte de las luces laterales, esto se debe principalmente al requerimiento del cliente de automatizar una etapa de la producción utilizando la soldadura a presión, también conocida como soldadura por resistencia o soldadura de puntos, es una técnica que puede mejorar la eficiencia y la precisión en el proceso de fabricación en la cual se debe de tener el mejor control de calidad. Para este proyecto se diseñará, fabricara y armara un tooling que posicionara las piezas simétricas junto con las tuercas a soldar, acompañado de elementos como sensores inductivos y pistones neumáticos que aportaran mejoras en su funcionalidad, este componente va colocado sobre una estación previamente instalada en planta. La planta consta con un espacio para recostar el tooling, transformadores y electrodos, los cuales tienen que aguantar cargas desde 450 Mpa estas cargas son enviadas desde el trasformador, los sensores comprueban si la tuerca esta correctamente alineada para así permitir que el trasformador mande la carga a los electrodos que son encargados de ejercer la fusión debido a la presión que ejercen los pistones y al calentamiento que sufre el material debido a la corriente eléctrica de elevada intensidad. El calor se genera por la resistencia que ofrecen los materiales el punto de soldadura se forma cuando los materiales se funden y llegan a su estado de pastoso. El calor generado durante el proceso viene dado por la formula: 𝑐𝑎𝑙𝑜𝑟=(𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒)(𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑛𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎)(𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑜) Cuando los electrodos hayan terminado de soldar la pieza se envía aire a los pistones que fueron agregados al tooling para así ellos mismos desprender la pieza ya terminada. Esta idea se desarrolló en base a la creciente necesidad dentro de la industria automotriz por optimizar procesos y reducir la merma dentro del maquinado de ciertas partes de un coche, esto no solo asegura que la actividad será llevada a cabo de manera correcta por medio de un sistema autómata, sino que también permitir reducir tiempos de producción sumamente valiosos al momento de llevar a cabo otras etapas del proceso.
metadata.dc.type:	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Aparece en las colecciones:	INGENIERIA MECATRONICA

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